Vești bune au venit la începutul acestui an, din zona vânzărilor de vehicule comerciale noi. După ce s-a tras linie la final, anul 2016 s-a încheiat cu o creștere de vânzări de 11,6%, cele mai mari creșteri înregistrându-se în țări precum Italia, Spania, Germania și Franța. Printe puținele zone unde piața a înregistrat regrese a fost în Marea Britanie. Pe acest fond e de remarcat avântul considerabil pe care l-au luat vânzările mărcii olandeze DAF.

DAF în creștere de vânzări, susținut de Stoneridge
DAF în creștere de vânzări, susținut de Stoneridge

Fomco, partener Stoneridge în România
Fomco Service

Vești bune au venit la începutul acestui an, din zona vânzărilor de vehicule comerciale noi. După ce s-a tras linie la final, anul 2016 s-a încheiat cu o creștere de vânzări de 11,6%, cele mai mari creșteri înregistrându-se în țări precum Italia, Spania, Germania și Franța. Printe puținele zone unde piața a înregistrat regrese a fost în Marea Britanie.

În cifre absolute creșterea de vânzări pe piața europeană se traduce printr-un total de 302.500 vehicule înmatriculate. Față de anul 2015, creșterea este însemnată, atunci vânzările oprindu-se la cifra de 269.000 de autocamioane. Dacă e să facem referire strict la vânzările de vehicule grele (cu tonaj de peste 16 t), atunci creșterea este chiar și mai spectaculoasă, fiind consemnat un plus de 12,3%. Din nou cea mai însemnată evoluție vine din Italia, unde Statul a implementat un set de măsuri care să stimuleze înnoirea flotelor de vehicule.

Vânzările DAF se traduc în creșterea cotei de piață

Pe acest fond e de remarcat avântul considerabil pe care l-au luat vânzările mărcii olandeze DAF. În anul 2016, nu mai puțin de 46.700 de vehicule grele DAF noi au fost înmatriculate în Europa. Constructorul olandez atinge astfel un nivel record, care printr-un remarcabil plus de 19% (față de 2015 când se livrau 39.400 de unități) a fost extins în mod disproporţionat.

Cota de piață a producătorului olandez pe acest segment de camioane grele a ajuns astfel să crească de la 0,9%, la un impresionant nivel de 15,5%. DAF reușește astfel la final de an 2016 să își consolideze poziția în mai toate țările europene, în plus se poziționează ca lider de piață în țări cu piețe imporante, precum Marea Britanie, Ungaria, Polonia, Bulgaria și, desigur, acasă în Olanda.

Planuri pentru un 2017 spectaculos

După aceste rezultate remarcabile, producătorul olandez și-a fixat pentru 2017 câteva obiective extrem de ambițioase. Concret, DAF dorește să vândă undeva între 260.000 și 290.000 de unități din segmentul de camioane grele, care au un tonaj ce depășește 16 tone. Planuri la fel de ambițioase s-au făcut și pentru categoria de autocamioane uşoare (cele cuprinse între 6 și 16 tone). Aici DAF a consemnat o creștere a cotei de piaţă, de la 9 % în 2015, până la 10,1 % la final de 2016. Și în acest segment rezultatul se bazează pe o creştere semnificativă în aproape toate statele din Europa. Impresionant este rezultatul vânzărilor din Marea Britanie, unde DAF este lider de piaţă, iar în 2016 vânzările olandezilor au crescut de la 36.2% la 37.9%. La nivelul întregului continent, în segmentul de autocamioane uşoare, creșterea volumelor de vânzări a fost de 8%, fiind livrate un total de 53.000 de unităţi.

Rezultate excelente s-au consemnat și în afara bătrânului continent, asta contribuind la consolidarea poziției DAF pe plan mondial. Mai exact constructorul olandez a intrat în premieră în Arabia Saudită și a deschis o primă reprezentanță oficială în Turcia, ca un cap de pod pentru o nouă etapă de dezvoltare. Concomitent, în cealaltă parte a lumii, în Brazilia, 2016 s-a încheiat pentru DAF cu o creştere a producţiei, susținută de a creștere a cotei sale de piaţă. Alte vești bune pentru olandezi au venit și din Taiwan DAF, unde DAF se menține lider de piață în rândul mărcilor de vehicule utilitare de producție non-asiatică.

Parteneriatul care s-a dovedit o rețetă de succes

Fiecare mare producător de vehicule, fie că vorbim de camioane sau de automobile, se bazează la un moment dat pe furnizorii săi de componente sau subansamble. Cheia e adesea să găsești cea mai potrivită combinație. Cei de la DAF se pare că cel puțin în zona furnizorilor de tahografe, au găsit-o. Încă de la mijlocul lui 2014, toți dealerii DAF din Uniunea European, Elveția, Norvegia și Turcia au început vânzările de tahografe digitale Stoneridge SE5000 Exakt Duo ca dotare standard pentru modelele DAF LF, CF și XF. Asta a însemnat un câștig pentru DAF, Stoneridge fiind un producător renumit pe plan global în zona tahografelor. Pe de altă parte, reprezentanții Stoneridge s-au declarat mulțumiți de acest parteneriat, considerându-l extrem de important pentru ei. Modelul lor de tahograf SE5000 Exakt Duo oferă update-uri de informații transmise în timp real și posibilitatea de cronometrare descrescătoare a perioadelor de condus și a celor de staționare pentru odihnă. Asta contribuie la eficientizarea activității floterlor, precum și la respectarea mai ușor a prevederilor legale din domeniul transporturilor de mărfuri și persoane.

Stoneridge și-a luat foarte în serios rolul de furnizor de tahografe pentru DAF, iar ca să vină în întâmpinarea nevoilor clienților, au încercat să proiecteze modelul SE5000 Exakt Duo pentru a fi cât mai ușor de utilizat, pentru a ușura viața șoferilor cât mai mult posibil. Pentru mai multe informații și traininguri de specialitate, au creat inclusiv un website dedicat la adresa www.SE5000Exakt.com, unde să găsesc documentațiile complete ale produsului.

Scurt istoric DAF

1928 – Hubert van Doorne pune bazele companiei DAF (inițial denumită Commanditaire Vennootschap Hub van Doorne’s Machinefabriek).

1949 – DAF construis deja o gamă largă de vehicule, între care autobuze, camioane și remorci. Este anul când se adoptă numele Van Doorne Automobile Fabriek, prescurtat DAF.

1958 – Premieră pentru DAF – se lansează primul automobil sub marca olandeză DAF.

1968 – Se lansează modelul F241 cu parbrizul cu 3 ștergătoare.

1987 – Se lansează modelul 95, devenit rapid camionul anului, grație cabinei luxoase, cu pat, spații de depozitare, televizor, cuptor cu microunde. Modelul a fost perfectat de-a lungul timpului, fiind în fabricație și azi.

2010 – Pe modelul LF45 DAF introduce o motorizare hibridă.

2011 – DAF ajunge să dețină 19% din pachetul de acțiuni al producătorului ceh Tatra.

Scurt istoric Stoneridge

1965 – Compania e fondată de D.M. Draime, care rămâne la conducerea ei până în 2006, când a încetat din viață.

1988 – Stoneridge cumpără compania Joseph Pollak Corporation, producător de componente electrice pentru industri auto.

1997 – Stoneridge achiziționează pachetul rămas de 55% din acțiunile Berifors (redenumit ulterior Stoneridge Electronics) și își stabilizează astfel prezența în Europa. De asemenea este anul când intră și pe piața din Brazilia.

2004 – Se semnează un parteneriat joint venture cu Minda Group, unul din cei mai mari furnizori de piese pentru constructorii de mașini din India. Se deschis în același an și reprezentanța din Shanghai, China.

2014 – Stoneridge capătă controlul asupra companiei germane Motometer GmbHB (fondată în 1912), distribuitor de tahografe, accesorii, care deține și softul Motodrive.

Chiar daca cererea pe piata inchirierilor auto din Romania este una in continua crestere, cei mai multi dintre clienti sunt inca reticenti in ceea ce priveste folosirea unui astfel de serviciu de inchirieri masini pe termen lung.

Inchirieri Auto pe Termen Lung
Inchirieri Auto pe Termen Lung

Inchirieri Auto pe Termen Lung sau Leasing Operational – Masini Noi – Preturi Mici
Promotor Rent a Car

In acelasi timp, serviciul de inchirieri auto pe termen lung sau leasing-ul operational este din ce in ce mai popular atat pe continentul European, cat si in SUA. Fie ca au nevoie de o masina in plus pentru afacerea lor, fie ca nu doresc sa investeasca intr-o masina de vreme ce au un loc de munca care presupune des o relocare sau fie ca pur si simplu nu isi doresc sa incheie un contract de leasing financiar, din ce in ce mai multi intreprinzatori se orienteaza catre optiunea inchirierii unei masini pe termen lung sau a unui leasing operational . Iata cateva dintre avantajele pe care aceasta alegere le reprezinta.

Inainte de a ne intreba care sunt avantajele inchirierii unui autotorism pe termen lung, este important sa ne facem cateva calcule facand o comparatie cu achizitia unei masini noi. Prima intrebare pe care ar trebui sa ne-o punem in astfel de situatie este “ce costa, de fapt, cel mai mult la un automobil?” Mai mult decat intretinerea, mult mai mult decat combustibilul si chiar decat reparatiile costa de fapt deprecierea masinii pe piata.

Potrivit tuturor rapoartelor facute de analistii pietei auto, in functie de model, un vehicul cumparat nou, dupa trei sau maximum cinci ani, ajunge la jumatate din valoarea sa initiala. Cu siguranta, oricine isi cumpara o masina noua se ocupa cu grija de intretinerea ei, de la schimbarea uleiului pana la piesele care s-au deteriorat, fiind supuse uzului. Cu toate acestea, in momentul in care dorim sa o vindem, pretul total va scadea considerabil, iar banii investiti in intretinere vor fi cu totul pierduti.

Din acest motiv, diferentele intre pretul real al investitiei intr-un autotorism nou si inchirierea unuia sunt destul de substantiale in ce priveste costurile pe termen lung. Pe langa faptul ca inchirierea unei masini ar putea sa fie mai avantajoasa pe termen lung, contractul de inchiriere prezinta si beneficiul ca vei avea cum sa te deplasezi chiar si atunci cand masina ta este in service.

Astfel, un alt avantaj important al inchirierii unui atutotorism pe termen lung este faptul ca in cazul producerii unui incident care face imposibila conducerea masinii pe perioada reparatiilor, vei avea imediat parte de o masina la schimb, ceea ce iti va da siguranta ca iti vei putea continua in orice moment activitatile zilnice si nu vei fi nevoit sa iti intrerupi sau sa iti anulezi calatoriile. Va invitam asadar sa vizitati site-ul Promotor Rent a Car , pentru mai multe detalii: https://www.auto-rent.ro/ro/inchirieri-auto-termen-lung.html

Cati dintre voi stiu ce este un aparat geometrie roti 3D? cati dintre voi au trecut oare prin peripetiile, daca le pot numi asa, prin care am trecut si eu, nestiind ca masina mea trebuie sa faca cunostinta cu un stand geometrie directie roti 3D macar o data pe an?

Insa azi vom vorbi despre anumite echipamente tehnice, echipamente, de care noi fetele habar nu avem, insa este de preferat ca sa stim deoarece nu toate avem langa noi constant un barbat fie el, frate, tata sau sot care sa ne indrume.
Asa ca am hotarat sa scriu astazi, in special ma adresez celor ca mine, despre ce am facut eu in ultimii ani de cand mi-am cumparat masina.

Nu intelegeam de ce in fiecare anotimp cand toti oamenii normali isi schimba cauciucurile cele de vara cu cele de iarna si invers in functie de anotimp, eu trebuia sa cumpar altele noi deoarece cauciucurile mele erau tocate, in asa fel incat nu imi asigurau o buna siguranta pe soselele noastre.

De fiecare data trebuia sa cumpar alta pereche de cauciucuri, si aveam si oarecum retineri sa vorbesc despre acest subiect la servici cu colegii de teama sa nu imi spuna ca avea masina ceva.
Intr-un final am aflat, eram la o vulcanizare intr-o dimineata sa mi se verifice o roata care se tot dezumfla, si baiatul care lucra acolo a vazut ca rotile din fata erau tocate, dar tocate si mi-a zis ca trebuie sa imi fac directia masinii si unghiul de fuga.

M-a intrebat apoi daca volanul meu trage intr-o parte si i-am zis ca da, atunci el mi-a zis ca am gumele pe fata foarte tocate si ca trebuie sa merg intr-un service auto ca sa reglez unghiul de fuga.
Asa am descoperit si eu de ce era nevoie sa imi schimb cauciucurile in fiecare sezon, si totodata am fost uimita si de cei de la care le cumparam ca nu imi spuneau nimic din dorinta de a le face vanzare.

I-am multumit baiatului de la vulcanizare, si am plecat direct in service cu masina, unde am vazut pentru prima data un aparat geometrie directie roti cu ajutorul caruia se regleaza unghiul de fuga.
Asa ca dragii mei, daca sunteti sofer si aveti o masina de intretinut documentati-va, intrebati nu faceti ca mine sa aruncati cu banii pe fereastra.

Optimizarea parcului auto se referă la totalitatea măsurilor tehnico-economice puse în practică pentru a crește eficiența de operare a vehiculelor, concomitent cu scăderea costurilor. Optimizarea unui parc auto se poate face din mai multe puncte de vedere însă, pe termen mediu, rezultate se pot observa chiar și din eficientizarea unui singur aspect de funcționare. În aceste condiții, cum funcționează un proces de optimizare?
Servicii complete de consultanță în domeniul autovehiculelor
Servicii complete de consultanță în domeniul autovehiculelor

Pentru a îmbunătăți, trebuie să măsurăm. Astfel, vom ști unde trebuie să ajungem
Dan Lazăr

Ultima criză economică a avut un puternic impact asupra tuturor afacerilor din România, indiferent de dimensiunea lor, surprinzând companiile prin agresivitatea efectelor negative, comparativ cu anii anteriori. În momentul în care recesiunea a atins punctul maxim, multe firme se închiseseră deja sau își restrânseseră activitatea. Dintre companiile care au supraviețuit, multe au fost nevoite să își eficientizeze pe o cale sau alta procesele de lucru, managementul, să crească pe cât posibil productivitatea sau să renunțe la o parte din angajați.

O întrebare extrem de interesantă este legată de cauzele pentru care optimizarea proceselor nu a fost implementată înainte de criza economică și dacă o astfel de abordare ar fi îmblânzit efectele crizei. Cu siguranță, pentru multe companii funcționarea cât mai aporape de optim a departamentelor ar fi dus la atenuarea efectelor resimțite ale recesiunii. În aceste condiții, nu ar trebui să se lucreze deja la optimizarea proceselor ca o anticipare a viitoarelor condiții economice?

În acest sens, compania Automotive GURU NET a dezvoltat o serie de algoritmi de optimizare prin care se poate crește eficiența exploatării parcului auto, indiferent dacă acesta este preluat în leasing sau deținut în proprietate.

Serviciul de optimizare propus de Automotive GURU NET este compus dintr-o serie de etape care au rolul de a rezolva în mod structurat și organizat problemele descoperite în departamentul de transport. Acesta îsi propune creșterea eficienței prin întelegerea problemelor și implementarea unui sistem de proceduri adaptat valorilor clientului. Pentru dezvoltarea sistemului de optimizare s-au utilizat o serie de algoritmi matematici, metode statistice, metode grafice și economice. Astfel, am dezvoltat algoritmul complex de lucru în zece pași și două bucle iterative care are scopul de a evidenția și de a rezolva cu succes, de la început la sfârșit, orice problemă apărută în departamentul de transport al unei companii.

Optimizarea proceselor de lucru și a departamentelor unei companii este un concept nou pe piața din România însă este aplicat de mai multă vreme pe piețele occidentale. Optimizarea presupune inițial un audit extern realizat pe cinci ramuri și ulterior dezvoltarea iterativă a unui sistem de proceduri adaptat valorilor companiei. Pentru eficientizarea departamentului de transport, Automotive GURU NET propune realizarea unei bucle iterative de optimizare o dată la trei sau patru ani, sau în concordanță cu ciclul de viață al parcului de vehicule al unei companii.

Îmbunătățirea constantă și continuă a proceselor nu poate duce decât la eficientizarea muncii, scăderea costurilor și la o mai bună pregătire în fața unor potențiale noi crize economice.

Esti in cautarea unor servicii de transport persoane, un transport public, pe rute interne sau internationale, in functie de nevoi? Ei bine, afla ca Nelly Tour din Bucuresti este o echipa de profesionisti care presteaza acest gen de servicii la preturi fara concurenta, iar plecarea se face, de regula, din capitala. Insa pentru a afla alte detalii despre aceste servicii, citeste urmatorul articol.
Transport persoane la cele mai ieftine preturi? Nelly Tour este raspunsul!
Cine ofera servicii de transport persoane?

Fie ca este vorba despre servicii de transport persoane in Romania sau in marile orase din Europa, cel mai potrivit partener este Nelly Tour.

Nelly Tour este o societate tanara care abia din 2009 activeaza pe piata din Romania, insa serviciile prestate se ridica la cele mai inalte standarde de calitate. Chiar daca s-a infiintat intr-o perioada de criza, Nelly Tour a stiut sa se faca remarcata si apreciata si a devenit chiar una dintre cele mai cautate firme de transport persoane din Bucuresti. Prin multa munca si implicare, prin seriozitate si profesionalism maxim, compania a castigat increderea clientilor sai care revin de fiecare data la serviciile sale.

Si pentru ca Nelly Tour a inteles ca necesitatile clientilor sunt diferite, oferta in ceea ce priveste serviciile de transport persoane este deosebit de bogata. Astfel, vei putea alege transport national sau international, transport in masini mici sau in autobuze de 50 de persoane. Important este faptul ca toate autovehiculele sunt asigurate CASCO, sunt in perfecta stare de functionare si au reviziile la zi, iar soferii Nelly Tour se pricep la ceea ce fac si o fac foarte bine.

Ce-ti propune Nelly Tour in materie de servicii de transport persoane?

In primul rand trebuie sa stii ca aceste servicii sunt prestate cu maxim de seriozitate si ca se refera la servicii prestate in orice oras din Romania sau chiar in stainatate. De asemenea, Nelly Tour ofera servicii de transport persoane in toate tipurile de autoturisme si microbuze avand urmatoarele capacitati de transport:

– 4 + 1;

– 7 + 1 – Mercedes Vito;

– 8 + 1 – Volkswagen Transporter, Renault Trafic sau Opel Vivaro;

– 16 + 1 – Mercedes Sprinter;

– 19 + 1;

– 26 + 1 + 1 – Minibus ISUZU;

– 45 + 1 + 1 – Autocar Mercedes.

Astfel, in functie de necesitatile tale, daca vrei sa pleci singur sau cu familia si intreaga gasca in vacanta, Nelly Tour iti ofera posibilitatea de a pleca cu totii impreuna in acelasi autovehicul, caci, dupa cum vezi, capacitatea acestora poate fi mai mica sau mai mare.

Serviciile de transport persoane se pot presta si pentru grupurile organizate, minim 4 persoane, pentru gradinite, scoli, excursii, transport angajati sau afterschool. Personalul companiei este calificat si are experienta in domeniu si iti sta mereu la dispozitie, non-stop, cu sfaturi utile, cu informatii suplimentare, dar si cu asistenta tehnica dedicata.

Desigur, Nelly Tour ofera si servicii de inchiriere autoturisme, insa doar modelele 4 + 1, 7 +1, 8 + 1, cu sau fara sofer, servicii ideale pentru familiile mari care doresc sa plece impreuna in vacanta.

Inca te mai doare spatele de la ultima mobila pe care ai mutat-o de colo-colo prin casa la ordinele nevestii care s-a trezit dimineata cu pofta de redecorare? Inchipuie-ti cum vei fi dupa ce vei cara toata mobila din casa pe scari – stim, stai la ultimul etaj si blocul tau nu are lift -, o vei incarca intr-o dubita gasita cu greu pe la prietenul unui prieten de-al prietenului tau, pentru ca apoi sa trebuiasca sa o urci alte “n” etaje – tot pe scari, caci ghinionul te urmareste si liftul este stricat -, sa o remontezi, sa o muti iarasi prin tot apartamentul la ordinele ei, a nevestei, pana cand locuinta isi va fi gasit feng shui-ul! Ei bine, draga prietene, cine te pune sa te chinui in halul asta cand exista servicii complete de transport mobila Bucuresti?!
Pentru transport mobila Bucuresti nu trebuie decat sa chemi echipa Volsped

Ehei, da, s-a zis cu durerile de spate din cauza caratului de mobila, cu nervii facuti deoarece nu gasesti o masina potrivita pentru acest gen de transport, de rudele si prietenii care nu au timp sa te ajute, de timp pierdut, de bani aruncati in stanga si in dreapta si de zeci de telefoane. De acum incolo exista echipa Volsped care te ajuta cu transport mobila Bucuresti, oriunde iti doresti, mai simplu si mai rapid nici ca se poate.

Dar acum sa-ti spunem cateva cuvinte despre echipa Volsped. Aceasta are 10 ani de experienta in domeniu, iar sutele de clienti multumiti care revin de fiecare data cand au nevoie iti stau drept marturie ca ai ales un partener de incredere. De la primul telefon primit din partea ta si pana la feed-back-ul pentru serviciile prestate, echipa Volsped acorda toata atentia cuvenita procesului de mutare, iar serviciile de transport mobila Bucuresti sunt impecabile, complete si complexe.

Cum a reusit Volsped sa se impuna pe piata din Bucuresti? Datorita echipei care nu numai ca este foarte bine sudata, insa are si experienta in domeniu, se implica pana in cele mai mici detalii pentru ca toti clientii sa fie multumiti, materialele si echipamentele sunt profesionale, iar autoutilitarele sunt sigure si monitorizate, se ofera corectitudine si transparenta, responsabilitate si eficienta.

Atunci cand vine vorba despre servicii de transport mobila Bucuresti, Volsped investeste in calitate!

Volsped a inteles ca nimic nu se poate face daca nu se investeste in calitate si tocmai de aceea serviciile sale de transport mobila Bucuresti sunt printre cele mai apreciate din capitala. Compania a ales sa-si instruiasca in permanenta personalul pentru a nu da niciodata gres, iar procesul de mutare si relocare sa se efectueze in cele mai bune conditii pentru toata lumea.

De asemenea, Volsped investeste in permanenta in materiale de protectie mobila de cea mai buna calitate, dar si in echipamente performante pe care le utilizeaza pentru manipularea si transportul mobilei. Autoutilitarele folosite pentru transport sunt dotate cu GPS, iar serviciile de logistica oferite sunt superioare intrucat se investeste si in sistemele informatice.

Dar asta nu este tot, Volsped iti ofera si posibilitatea de a incheia asigurari pentru mobila transportata, confidentialitate si cele mai bune solutii, personalizate, la preturi accesibile!

Sunteți în afaceri de distribuție de bunuri, de orice fel?
Depindeți de capacitatea dispecerilor dumneavoastră, de a lua deciziile corecte și în timp real?
Aveți cheltuieli mari, cu IT-ul, pentru a face ca afacerea dumneavoastră să meargă?
Trebuie să vă conformați unor standarde de trasabilitate, specifice distribuției unor anumite tipuri de bunuri și nu aveți uneltele potrivite?
AlgoPlanner – soluția software standard, care va schimba modul în care faceți afaceri!

Tabloul de bord al AlgoPlanner
Tabloul de bord al AlgoPlanner

Acum nu ne mai putem imagina viața noastră, de zi cu zi, fără AlgoPlanner. Este ca și cum am fi în cabinele tuturor vehiculelor noastre și știm mai multe decât știu șoferii noștri! … După cum ne așteptam, AlgoPlanner ne-a adus, într-adevăr, economii semnificative de timp și de kilometraj. Putem vedea un potențial și mai mare, de 15%, așa cum ne-am propus, pe măsură ce adoptăm rutine și moduri de operare mai bune, sugerate de AlgoPlanner.
Søren Gønge, Managing Director – DANX A/S

GLYKON S.R.L., companie IT care va împlini, în martie 2017, 27 de ani de existență și AlgoPlan Technologies ApS, Danemarca, oferă și firmelor, din România, de distribuție, logistică și transport soluția de ultimă generație, AlgoPlanner.

AlgoPlanner este destinată firmelor de distribuție, logistică și transport, care au ca principal obiect de activitate livrarea / colectarea de pachete, pe modelul „plecare dintr-un depozit -> livrare / colectare pachete numeroase, cu multiple opriri -> revenire la depozit” (sau, în engleză, „Leave a hub –> bring/pick-up a lot of items on a lot of stops –> drive back to hub”).

Economii reale, de resurse, pe rute: Nu există nici-un „poate”! Veți economisi resurse atunci când folosiți algoritmi matematici mai buni și puterea calculatorului! Întrebarea este: „Cât de mult?” – Noi spunem că între 5 și 15%. Ar putea fi chiar mai mult, dar foarte probabil NU mai puțin! Dacă plătiți 1 euro pe kilometru, incluzând salariile și combustibilul, iar vehiculul dumneavoastră parcurge 300 de kilometri pe zi, 25 de zile pe lună – 5% economii înseamnă 4.500 euro pe an*), pentru fiecare vehicul!

Economiile făcute vor plăti, pentru soluția AlgoPlanner, de mai multe ori decât costurile cu aceasta!

*) Aceste calcule sunt bazate pe date statistice relevante, pentru UE, în activitatea de distribuție de bunuri.

Calitatea PoD – Urmărire și Trasabilitate: Cu AlgoPlanner veți avea o soluție completă. Șoferii vă vor trimite ora și locul, cu fiecare scanare la livrare / ridicare de colet(e). Vă puteți configura, foarte ușor, propriile șabloane. Și, implicit, aplicația de pe dispozitivul portabil va funcționa în modul în care doriți, inclusiv prin confirmarea, cu semnătură și/sau poză, direct (de) pe terminalul portabil, a livrării (PoD).

Șoferi închiriați: Cu suita AlgoPlanner, șoferii închiriați se integrează, automat, în flota dumneavoastră, la fel cum sunt proprii șoferi. Calcularea costurilor și a sumelor de plată, către ei, se face automat.

Eficientizați-vă dispecerii și faceți-i mai productivi: AlgoPlanner va da mai mult timp și mai multă putere de decizie dispecerilor, din punctele de control și comandă.

Dispecerii petrec mult timp vorbind cu șoferii? Cu AlgoPlanner, aceștia, dar și personalul, de la birou, cu responsabilități în operațiunile companiei, vor ști răspunsurile înainte ca șoferul să își dea seama că este o problemă. Această soluție ajută ca dispecerii dumneavoastră să se concentreze pe problemele cele mai presante: le „cumpără” timp pentru a acționa și oferă instrumentele necesare, pentru a face acest lucru.

Ferestrele de timp: AlgoPlanner se va ocupa, în mod automat, dacă doriți asta, de constrângerile ferestrelor de timp pentru livrări / colectări. Această funcționalitate este tot o parte a algoritmilor avansați, dezvoltați și implementați, în ajutorul dumneavoastră.

Mai mult decât atât, AlgoPlanner vă va furniza statistici valoroase privind locurile în care se așteaptă cel mai mult – și ce clienți sunt responsabili, pentru aceasta – și care, prin urmare, induc cele mai mari costuri de operare!

Business Intelligence: AlgoPlanner va efectua, în mod continuu, un mare număr de calcule, pentru dumneavoastră. AlgoPlanner monitorizează toate mișcările vehiculelor incluse în sistem. Ca urmare a acestui fapt, veți putea vedea performanța reală și costul conducătorilor auto, a clienților dvs., pentru fiecare zonă, pe zi, sau lună etc., etc.

Una dintre cele mai populare vizualizări, în modulul BI, al AlgoPlanner, este costul, pe oprire, pentru fiecare client, pe zi, pe săptămână și pe lună. Descărcați exemplul nostru de calcul, atașat prezentului comunicat, care va ilustra repartizarea costului, per locație. Dacă implementați AlgoPlanner, acest lucru va fi efectuat în mod automat!

Fără costuri de licențiere sau investiți majore, în servere sau HW: Pachetul AlgoPlanner este disponibil ca SaaS („Software as a Service”). Plata se face pe bază de abonament lunar, per vehicul, nemaifiind necesare investiții inițiale, sau ulterioare în HW (servere) și licențe SW (sisteme de operare, baze de date – de tip server sau licențe AlgoPlanner) costisitoare!

Colaborarea cu firme specializate, în închirierea de echipamente și soluții IT, permite ca utilizarea acestei performante și moderne suite să fie, în totalitate, de tip OPEX. Adaptat pieței românești: Experiența acumulată în cei peste trei ani de prezență, pe piața românească, în discuțiile cu clienții potențiali, în proiectele pilot și implementările la firme de prestigiu, din România, a fost transpusă în noi funcționalități, ale suitei AlgoPlanner, atât la nivel de desktop, cât și în modulele pentru terminalele portabile și BI.

Aplicația este tradusă complet, în românește, pentru partea de terminale portabile și, în scurt timp, va fi terminată și traducerea completă a meniurilor, din modulul desktop.

Mai multe despre diversele funcționalități ale AlgoPlanner găsiți aici.

În concluzie, AlgoPlanner oferă: – algoritmi matematici mai buni; – o privire, de ansamblu, mai cuprinzătoare; – trasabilitate completă a distribuției de produse; – un software mai bun! Pentru detalii suplimentare și programarea unei demonstrații ne puteți contacta la http://www.glykon.ro/contact.php.